從河北機場管理集團獲悉，目前河北省正加快構建干支結合、以干促支的航線網絡?！笆濉逼陂g，全省將投資400億元完善省內支線機場網絡。
“未來幾年，我們將以石家莊機場為中心，打造干支結合的支線機場網絡、航線網絡，為全省旅游特別是張、承、秦等地航空旅游搭建便捷的空中橋梁?！焙颖睓C場管理集團總經理李武表示。
據介紹，“十三五”期間，石家莊機場改擴建空管工程將開工建設；秦皇島機場公務機機坪改擴建等項目將進行驗收；張家口機場將以4D級標準對機坪和候機樓進行改擴建；邯鄲機場將新建一座2.5萬平方米左右的二層式航站樓，新增9個機位；邢臺機場項目已獲批復。到“十三五”末，全省民用運輸機場將達到10個。此外，河北省還將建設30個以上通用機場，成為全國通用航空大省。
“十三五”期間，河北機場管理集團將積極實施航空大眾化和北京門戶機場兩大戰略，充分發揮比較優勢，走差異化發展道路，大力開發低成本、航空旅游等特定市場，助力京津冀世界級機場群建設。
“我們將重點發展低成本航空，開通更多飛往全國支線機場的航線，打造經石進京、經石離京航空新通道。”河北機場管理集團市場部副經理喬穎介紹，他們將攜手全省支線機場，共同整合省內航線資源，全力開發中轉聯程產品，實現干支航線對接互補。
據悉，“十三五”期間，省內支線航線網絡將更加緊密，銜接將更加有序，石家莊飛往張、承、秦等地的航班每天將達到4班以上。到2020年，石家莊機場至上海、廣州、杭州、深圳、重慶等地航班每天將達8至10班。航線數量將達120條，通航城市將達95個，低成本航空載客量占比將達到50%以上，真正成為京津冀世界級機場群的重要支撐點。
未來，首都機場將逐步調整航線，按照每年2%的比例疏解現有航班，計劃2017年至2019年將有6%的航班疏解到石家莊機場、天津機場。2017年，石家莊機場預計將完成年旅客吞吐量840萬人次，2020年將達到1350萬人次。
同時，根據計劃，到2018年，張家口機場和邯鄲機場年旅客吞吐量將達到100萬人次。到2020年，秦皇島機場將實現年旅客吞吐量100萬人次，承德機場和唐山機場將沖刺年旅客吞吐量50萬人次的目標。
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