濰柴印度公司本地制造發動機出口孟加拉
作為濰柴印度公司總經理，徐子春一直活躍在公司海外布局的第一線，2012年他從法國空降印度，在印度完成綠地建廠，并于2014年底建成投產，打造了公司第一個技術輸出的本地化發展案例。
多元化海外布局助力業績增收
濰柴動力近年來的海外布局在資本市場上也頻頻受到關注，公司公告和機構調研的數據顯示，濰柴動力海外并購項目全部實現了盈利。
4月28日，濰柴動力發布2017年一季報，公告顯示，一季度公司營業收入為349.9億元，同比增長84.13%；公司實現凈利潤11.8億元，同比增長158.38%，其中母公司發動機業務實現凈利潤11億元，同比增長接近200%。
凈利潤的高速增長離不開海外并購項目的良好表現。2008年，國內重卡市場的飽和度和空間受到制約，濰柴動力開始尋求海外并購，分散業態途徑。2009年，公司并購法國博杜安公司，進一步拓展了全系列發動機業務布局。2012年8月，濰柴以7.38億歐元收購凱傲公司25%股權和林德液壓70%權益，后續逐步增持將凱傲股權股權比例提升至43.26%，并在2014年實現并表；同時，進一步增持擁有關鍵核心技術的林德液壓股份至90%。2016年6月，凱傲收購德馬泰克，快速進入物流自動化裝備領域。
德國林德液壓工廠
濰柴相關負責人告訴筆者，2016年海外收入占公司總收入的47%，其中，收購后凱傲對歸母凈利潤占比接近27%。
相較于國內較低迷的經濟狀況，國外收購項目反而取得不錯業績，海外布局不僅改善了公司財務報表，更重要的是通過并購拿到了核心技術。
除了目前活躍的印度市場外，濰柴在緬甸、埃塞俄比亞等國家實現技術輸出、產能合作，探索了一條以“技術+品牌”輸出為特點的輕資產本地化合作模式。同時，依托濰柴北美公司，研發、制造符合全球最高排放標準要求的產品，倒逼技術快速升級，邁出了濰柴品牌進入高端市場的重要一步。
濰柴緬甸項目
目前，濰柴動力在30多個國家建立了辦事處，發展了300余家授權服務站，發動機海外保有量達30萬臺，重型卡車超10萬輛，構建了覆蓋全球的國際營銷和服務網絡，形成了全球化經營的基礎和格局。
“走出去”一直是我國漸進式改革開放過程中企業海外擴張的關鍵詞，作為實體經濟的主體以及技術創新的主戰場，制造業的發展對提升我國綜合實力具有重要意義。
行業復蘇推動主營業務持續增長
2016年實現“華麗轉身”的重卡行業在2017年初再次交出了搶眼成績，數據顯示，2016年國內重卡銷售約73萬輛，同比增長超過30%；2017年1月，國內重卡市場共約銷售各類車輛8.2萬輛，環比增長9%，比上年同期的3.68萬輛大幅增長122%，創下了近6年來1月份銷量歷史新高。
作為國內主營業務的重型卡車生產方面，能否具有可持續盈利能力，成為投資者普遍關注的問題。濰柴動力資本運營部劉同剛對筆者表示，2016年至今，治超限載新政的影響為重卡行業帶來較大復蘇，此前重卡與基建投資相關度更大，然而2016年濰柴動力生產的車輛70%用于物流，與基建投資關聯度降低。從2017年1月開始，西南、中西部尤其是西北地區，如陜西、甘肅、內蒙古、寧夏、青海、西藏等自卸車增速加快。“預計今年濰柴重卡業務或呈現前高后底低的增長態勢”。
陜汽重卡
濰柴動力向筆者透露了一組數據，若重卡行業每年銷量維持在70到80萬臺，以濰柴動力目前30%市場份額占比來看，每年25萬臺的銷量將為公司業績奠定較為穩定的基礎。
東吳證券分析指出，重卡行業景氣持續至2018年， 超限超載治理和更新需求為主要驅動力。自去年三季度以來，超限超載治理對整體運力影響20%左右，疊加四季度煤炭運輸旺季，刺激物流車需求快速增長。隨著重卡銷售旺季來臨，工程車銷量占比提升預計基礎設施建設或將加速，工程車銷量增長具有一定持續性。
從主打內燃機的內地公司，到行業內第一家在香港上市的企業，這家聯合境內外投資者創建而成的公司，身上還有著“第一家由境外回歸內地實現A股再上市公司”的標簽。2017年4月30日，濰柴動力A股上市十周年，十年過去了，作為汽車零部件的領軍企業，“2017年，濰柴業務呈V型反轉，今年是濰柴業務上一個新的轉折點”濰柴動力副總裁戴立新如是說。
【推薦】
分享到：
手機版|
