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橋梁工程的維修與養(yǎng)護是一項復雜且艱苦的任務，對于技術(shù)人員要求盡心盡責，以“預防為主，防治結(jié)合“的原則，力爭以橋面養(yǎng)護為中心，以承重部件為重點，做好公路橋梁養(yǎng)護的日常維護和管理。
橋梁橋面鋪裝層能夠有效保護橋梁道路板的磨損，分散往來車輛集中力，所以預防橋面病害發(fā)生是關(guān)鍵，夏冬兩季的雨水與雪天，容易引發(fā)諸如裂縫，坑槽，碎裂，坑洞等情況，如果整體換鋪裝層，耗時長代價高，可以通過局部快速修補的方式，治理小面積破損病害，快速修補橋面鋪裝層的新型材料如搶修寶RT-4超早強修補砂漿，是一種新型道路、橋梁修補材料，材料自加水起2-4小時，抗壓強度達30MPa以上，即時快速通車，小病害預防維修，避免大面積換板，施工不需要動用大型機械，施工流程簡單易操作。可在5攝氏度以上施工，耐久性和荷載能力俱佳，修補開放交通后，橋面不收縮，微膨脹，與原病害粘結(jié)能力強。
在修補時，搶修寶RT-4與石子、水的配比按照1:(0.8-0.95):(0.13-0.15)的比例，先放材料與石子，后加水攪拌4-5分鐘，當修補深度超過10cm時，應加5-30mm連續(xù)級配的干凈石子，配制成混凝土澆注。
澆注的砂漿或混凝土應密實，抹面，壓光，硬化后快速用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，當砂漿或混凝土達到設(shè)計強度的70%以上，即2-4小時后即可開放交通。
在修補時，搶修寶RT-4與石子、水的配比按照1:(0.8-0.95):(0.13-0.15)的比例，先放材料與石子，后加水攪拌4-5分鐘，當修補深度超過10cm時，應加5-30mm連續(xù)級配的干凈石子，配制成混凝土澆注。
澆注的砂漿或混凝土應密實，抹面，壓光，硬化后快速用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，當砂漿或混凝土達到設(shè)計強度的70%以上，即2-4小時后即可開放交通。
