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工作原理：
裝料：攪拌筒在驅動裝置帶動下“正向”轉動，混凝土經料斗從導料管進入攪拌筒，并在螺旋葉片引導下流向攪拌筒的中下部。
攪動：對于加入攪拌筒的預拌混凝土，只要攪拌筒在運輸途中做低速“正向”轉動，此時，混凝土之受輕微的攪動。以保持混凝土的均質。
出料：改變攪拌筒的轉動方向，并使之“反向”轉動，使混凝土在葉片螺旋運動的頂推作用下向筒口方向移動，最后流出筒口，通過固定和活動卸料溜槽卸入混凝土泵的受料斗或其它工作容器。
 JCD3B混凝土攪拌運輸罐
主要技術參數
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 JCD5B混凝土攪拌運輸罐 |
| 型號 | JCD3B | JCD5B |
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攪拌車輸送罐容量(m3) |
3 | 5 |
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簡體幾何容量(m3) |
5 | 9 |
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液壓馬達最大輸出功率(kw) |
16.2 | 40 |
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系統最大工作壓力(MPa) |
10 | 20 |
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攪拌筒傾角 |
16° | 16° |
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攪拌筒工作轉速(r/min) |
0-14 | 2-8 |
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進料口高度(m) |
3.5 | 3.6 |
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出料口高度(m) |
1 | 1 |
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外型尺寸（mm） |
4375×1980×2300 | 5800×2100×2450 |
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整機質量(kg) |
3400 | 3600 |
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備注 |
柴油機動力、液壓式 | 柴油機動力、液壓式 |
性能特點：
安裝極其方便。在汽車大梁上鋪上與輸送罐底架等同長度木板或膠墊，將輸送罐吊放在上面，然后用U型螺栓緊固既可完成安裝過程。
進料管口徑大，能確保順利進料。
葉片呈曲面狀，在攪動時，使混凝土不產生離析現象，同時混凝土能均勻的在攪拌筒內流動，延長初凝時間，提高均質性。
攪筒殼體及葉片由高強度鋼板制成，具有極高的耐磨性。
攪筒的大容積設計，使其具有較大的裝料空間和攪拌空間。
 JCD3B混凝土攪拌運輸罐 |
 混凝土輸送車用攪拌筒 |
混凝土輸送車用攪拌筒
概述：生產不同容量（6m3、7m3 、8m3、9m3）輸送車用攪拌筒，配備德國、日本、意大利或美國進口的液壓系統，利用汽車原動力組成混凝土輸送車。
